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奔馳GLC L對比寶馬X3 一寸長一寸強
太平洋汽車網 2019-05-23 10:07:10 248瀏覽 編輯:白露

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  【威帥車市 導購精選】BBA德系三強一直占據著豪車的絕大部分市場,三者一直在競爭中不斷的變強給用戶們帶來了更多更好,性價比更強的產品。奔馳GLC從2015年推出至今已超過三年時間,2018年10月,北京奔馳長軸版GLC L正式上市,進一步提升了該車系的競爭力。此次我們就GLC 300L 動感型和X3Driver 30i領先型M運動套裝對雙方進行一個對比。幫大家看看GLC加了個L和老對手寶馬X3對比誰更強。

  

  奔馳GLC長軸距版售價區間為42.98-57.60萬元,加長后的GLC L比標準軸距版加長了100mm,軸距達到2973mm,它的到來彌補了之前自己在后排乘坐空間上的不足。寶馬X3的售價區間為39.98-58.58萬元,該車的車型尺寸與海外車型一致,基于CLAR平臺打造,其豪華程度向5系看齊。因為車型是原版引進,所以其實在空間上X3冒了很大的風險,現在加長版的GLC又來勢洶洶,見天就讓小編帶大家一起來看看BBA大佬們之間的龍虎斗。

  外觀:

  

  奔馳GLC這一次改款可以說向自家大哥全新一代奔馳GLE看齊,整體設計風格更偏向于去棱角化,變得相對圓潤了起來,但不能否認,這一種全新的設計風格,依然不損奔馳的顏值和氣質。而相比較之下的X3,再加上了M運動套件,運動風格濃郁。

  

  GLC的雙橫向橫桿依舊在中網占據主體位置,中間碩大的奔馳標奪人眼球,銀色鍍鉻中網和前唇鍍鉻飾條很有質感;加裝了M運動套裝的寶馬X3對比GLC,碩大的雙腎沿襲了經典,尺寸更大,前臉棱角更為分明,其前臉的運動屬性也更加明顯。

  

  雙方都采用的是LED光源,帶有自適應大燈的設計。GLC L大燈造型較為圓潤,中和了不少前臉的兇狠之氣,內部的日行燈帶弧度上挑,配合燈帶上方有點雙眼皮的樣子。寶馬X3引入了家族的六邊形LED大燈,自適應的大燈并沒有與格柵相連,致敬傳統,同時保證充足的光照度。

  來到兩車的側面,雙方都定位中型豪華SUV,加長的奔馳GLC L腰線更加流暢漂亮;寶馬X3側面的腰線較為平直,看上去沉穩大氣。

  

  

  GLC L的輪胎采用的是20英寸5輻輕合金車輪,前輪規格為255/45 R20,后輪規格為255/45 R20。X3的輪胎采用的是19英寸鋁合金輪圈,雙輻式樣698M型,前輪規格是245/50 R19,后輪為245/50 R19。

  

  GLC L車尾整體的層次較為分明,雙邊共兩出的排氣設計很符合其運動風格,還有一條鍍鉻條裝飾。X3加入了擾流板設計的尾部運動氛圍濃厚,同樣是雙邊共兩出的排氣設計。

  

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  內飾:

  

  GLC L基本維持了舊款的布局、設計和相近配置表現,但是新增了不一些內部配置例如車內氛圍燈。X內飾方面基本保留了海外版車型的設計,同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整。

  

  GLC L采用了三輻式方向盤,運動屬性加成,方向盤上不僅集成了多媒體控制以及自適應巡航控制按鍵,還搭載了Touch Control木質操作系統。

  

  

  X3交互系統上,除了已經在7系、5系上見到的手勢控制外,新車還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏、和自然語音識別,一共五種智能人機交互方式,滿足不同需求,不同狀況下的操作。

  GLC L除頂配版以外都是采用的仿皮,但是并沒有降低其舒適度,還全系標配腰部支撐;X3座椅材質采用的是Vernasca真皮,黑色,帶裝飾縫線,腰部支撐除了頂配和次頂配都需要花費2000元選裝。

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  空間:

  

  

  

  

  動力

  GLC L對比車型采用的是型號為274920的2.0T L4渦輪增壓發動機,最大功率可以達到180kW(245PS),峰值扭矩為370N·m;X3對比車型采用的是型號為B48B 2.0T L4雙渦輪增壓發動機,動力方面,最大功率可達到185kW(252PS),峰值扭矩可以達到350N·m。

  

  GLC L 選擇的是9速手自一體變速箱,配合4缸渦輪增壓發動機,換擋操作順暢,將有效降低油耗,同時提高駕駛舒適性;X3選擇的是8速手自一體變速箱,第八代發動機電子系統賦予車輛典型的寶馬特色,響應更快;先進的SynTAK協同熱聲艙技術,隔音降噪的同時幫助發動機保持最佳工作溫度。

  總結:

  從價格來看,奔馳GLC長軸距版售價區間為42.98-57.60萬元,寶馬X3的售價區間為39.98-58.58萬元,雙方的差別并不大。GLC專門為國內用戶的加長策略確實在空間上帶來了滿滿的誠意,但是寶馬X3帶來的原汁原味的德式風味也給大家帶來了很大的驚喜,可以說給不同的用戶有不同的選擇。

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